Cómo ajustar el mecanismo de velocidades de una bicicleta

¿Alguna vez has tenido problemas inesperados al cambiar las de velocidades de tu bicicleta? Mucha gente tiene estos problemas, pero no se animan a arreglarlos por temor a empeorar las cosas. Aquí te explicamos cómo ajustar el mecanismo de velocidades de tu bicicleta correctamente.

1. Pasa al cambio más bajo posible(el engrane más grande, el que está más cerca a los rayos).
2. Mira los engranes traseros(ruedas dentadas) y asegúrate que no estén tocando el descarrilador o la polea (piñón) superior cuando está en el cambio más bajo. Esto es muy obvio ya que hace un ruido muy fuerte cuando la bicicleta anda en esta velocidad 

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• Si los piñones están tocando el casete, entonces gira el tornillo de alineación del descarrilador (tornillo “b” o tornillo de ajuste de distancia de la cadena) en sentido horario para incrementar la tensión hasta que los piñones se separen del casete al menos un par de milímetros (1/10”).
• Si los piñones están demasiado lejos del casete, afloja el tornillo de alineación hasta que toquen, luego ajusta hasta separar unos pocos milímetros.

4.Palpa la tensión en el cable más bajo. Si está muy tenso, aflójalo girando el tensor de cable (que indica la flecha roja) en sentido horario hasta que no haya tensión. Es importante para preparar el próximo paso.

5. Pasa al cambio mas alto. Y observa desde atrás como la cadena corre sobre el piñón más pequeño. Si parece como si fuese a salirse hacia el eje, ajusta el tornillo “H” en sentido horario hasta que se vea centrado. Del mismo modo si la cadena está rozando el siguiente engranaje, desajusta el tornillo “H”. Para asegurarte que estas ajustando el tornillo correcto, mira el descarrilador mientras giras el tornillo, ya que el descarrilador debería moverse solo con un pequeño giro del tornillo corrector. Luego vuelve a ajusta la tensión del cable hasta que los cambios vuelvan a estar suaves.

6.Pasa al cambio mas bajo. Para asegurarte que la cadena no se salga del casete. Como en el paso previo, observa como corre la cadena sobre el piñón (esta vez mira el piñón más grande). Si la cadena parece inclinada hacia los rayos, ajusta el tornillo “L” en sentido horario. Si parece irse hacia abajo, afloja el tornillo “L”. Controla los ajustes pasando todos los cambios nuevamente.

7. Prueba pasar todos los cambios en ambas direcciones así podrás diagnosticar si está funcionando correctamente. Si la bicicleta tiene problemas para bajar de velocidad (cambiar a los anillos mas grandes; la cadena permanece en los piñones mas pequeños) entonces ajusta la tensión del cable desajustando el tornillo de tensión (en contra de las manecillas del reloj) de a poco hasta que pase los cambios correctamente. Si la bicicleta tiene problemas para subir la velocidad (cambiar a los piñones mas pequeños; la cadena se mantiene demasiado cerca de los piñones mas grandes) entonces afloja un poco la tensión del cable con el tornillo de tensión en sentido horario.

8.Lubrica los tornillos y puntos de giro. Mantén la cadena lubricada con lubricante para cadenas para asegurar que no haya eslabones endurecidos  que afecten los cambios de velocidad, y asegurarte que la transmisión perdure.